慶陽網訊（慶陽融媒記者劉易萌 胡蕊）日前，記者在G309線西合公路控制性工程——瓦崗川特大橋建設現場看到，工人們正在進行橋面鋼筋綁扎工作。據了解，該橋計劃于5月20日完成路基交驗，5月底具備通車條件，為西合公路12月底全線貫通奠定基礎。

瓦崗川特大橋全長1304米，主墩最大高度達126.3米，相當于42層樓高；主跨160米的設計跨度，在黃土高原橋梁建設中堪稱“大手筆”。“這座橋集‘高墩、大跨、復雜地質’三大難點于一身。有濕陷性黃土、深溝陡坡等地質挑戰，若按傳統工藝施工，這座橋在今年的5月份才能實現合龍”西部環宇建設集團有限公司總工程師雷振東說。

面對這些難點，技術突圍成為破局關鍵。針對高空施工這一技術難題，西部環宇建設集團有限公司采用國內先進的分離式架體全封閉液壓爬模系統，使橋墩施工由原來的“爬樓梯”變成了“坐電梯”，速度和安全都實現了大幅提升。針對大跨度斜拉橋特性，采用了掛籃現澆施工法，在確保質量的同時，使橋梁整體合龍時間提前至2024年12月18日。

據悉，G309線西合公路全長53.143公里，全線貫通后，西峰至合水的車程將從1小時壓縮至23分鐘。項目建成后，對優化市域骨干路網結構、加快城鄉交通一體化進程、助推鄉村振興戰略實施、支撐慶陽建設隴東綜合能源化工基地和陜甘寧毗鄰地區區域性中心城市具有重大意義。

目前，百余名建設者正晝夜奮戰，確保瓦崗川特大橋如期貫通。黃土地上的這道“鋼鐵飛虹”，正承載著鄉村振興與區域協同發展的新希望，向竣工通車的終點全力沖刺。